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岛内外卖小哥频发车祸,台当局因长期忽视这一群体挨批

2019-11-03 18:35:22  阅读量:2023

摘要:此前,在已经深深卷入政治漩涡的香港校园中,数以万计的内地学生似乎成了一个被忽视的群体。在港内地学生有同样的感受。但延续多月的“运动”与夏天以来不断升级的暴力事件,让内地学生对在港读书产生不小的担忧。内

 

[环球时报综合报道]外卖兄弟频繁的车祸引起了全岛对这个群体生活状况的关注。

继“双十节”假期后,14日又发生了3起摩托车事故,造成3天2人死亡。据台湾《联合日报》15日报道,新北一名外卖工人14日中午与一辆货车相撞,被冲出现场。虽然他没有生命危险,但他不得不住院观察。嘉义市的一名女性外卖工人与一名曾姓男子相撞,这名男子当时正在驾驶一辆皮卡,摔倒在地上一段时间。那天晚上,云林的一名外卖工人与一名摩托车手相撞。台北市警察局交通警察大队15日公布的数据显示,10月1日至13日,台北市外卖工人共发生30起交通事故,造成1人死亡,20人受伤,平均每天发生2.3起事故。上述30宗个案的外佣均骑电单车,其中11名年龄介乎18至25岁。“年轻的摩托车集团大量涉足运输业,这已逐渐成为交通安全的隐患。”

岛上有两个主要的外卖平台,美食熊猫和优步餐饮,其中“美食熊猫台湾”是最大的平台。成立于2012年的台北10人团队开始快速成长,并成功引入外卖旋风。目前,台湾有数万家合作餐厅,覆盖台湾11个城市。优步餐饮自称是全国最大的免费外卖平台,只要他们年满19岁,拥有合法摩托车,没有犯罪记录,就可以加入。

从台湾年轻人的平均工资水平来看,外卖工人的收入不少。《中国时报》15日报道,25岁的前厨师徐星(音译)正在寻找一份高薪工作,并换了份工作,成为一名美食熊猫外卖。在第一个月,他尝试了30天不休假,每天16小时,每天收到至少50份订单。结果,他每月挣18万新台币。新竹市的阿城在9月份工作22天,每天大约12个小时,月收入约为5万元。

针对外迁工人频繁发生事故,台湾“行政长官”苏贞昌15日要求“劳动部”提前确认未来大型连锁企业雇佣的这么多年轻人的工作条件和关系,并要求经营者不要制定不合理的工作方法。国民党候选人韩愈主张制定“非典型工作劳动权利保护法”前北方新市长朱立伦呼吁建立工会或协会,以实现平衡的谈判立场。台北市议员许淑华也提到,当局应该要求运输平台为运输人员增加“商业机车额外保险”,并强制执行。

与此同时,当局因长期忽视这一群体而受到批评。据台湾《商业时报》报道,“劳动部(Ministry of Labor)仅在14日决定,包括foodpanda和优步eats在内的两大平台运营商应被聘用,平台行业应承担雇主的责任。台湾凯南大学学者赵盛喆表示,外卖已经成为年轻人的日常行为,许多受欢迎的商店也愿意与外卖系统合作。当外卖平台比市场操纵更强大并得到消费者的支持时,“对外卖经营者死亡的恐惧很快就会被遗忘。”《中国时报》15日发表的一篇评论称,对于一个影响5万名外卖工人和587万餐饮从业人员的新兴行业来说,“劳工部”长期以来一直允许这两个平台将外卖工人视为送货上门业务的个体订约人,而不是雇佣关系,不为外卖工人承担劳动和健康保险,导致外卖工人使用自营车辆作为商务车辆,违反了强制性车辆保险的规定,在保险索赔方面存在困难。(鲁愚)

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